琳达·贡多夫
2018 年 3 月 6 日
广告
当您想到 Flixbus 时，您会立即想到绿色巴士。但该公司远不止于此，它通过大数据而闻名，并根据客户数据进行营销和扩展，并且是移动领域的先驱。
开始
由于年轻人出行次数增多，因此需要更多样的出行选择。与火车和飞机相比，公共汽车运输具有相当负面的含义。汽车也变得不再那么重要。人们现在比自己的汽车更喜欢智能手机和平板电脑。作为德国长途巴士运输自由化的一部分，Flixbus 公司于 2013 年成立，当时名为 GoBus。该公司希望撼动整个行业并赋予其全新的形象。 “你经常记得乘公共汽车去学校。这些并不总是最美好的回忆。”Flixmobility Tech GmbH 联合创始人兼首席信息官 Daniel Krauss 在 2018 年慕尼黑互联网世界大会上说道。因此创始人问自己：什么能让乘坐公交车再次变得酷起来？ “便宜的报价、酷炫的营销、优化的预订平台、训练有素的巴士司机、巴士插座和互联网。我们从 2013 年起就已经这么做了，”Krauss 说道。
广告
没有巴士车主
该公司不拥有任何巴士。他们从合作伙伴那里获得这些，而 Flixbus 提供平台、品牌、营销、网络规划、销售和服务。大约 200 名软件开发人员和在线营销专业人员致力于该产品的开发，过去 5 年有 1.1 亿客户使用过该产品。还有少数司机负责质量控制。在长途巴士领域，Flixbus 在德国市场占据主导地位；该公司在 26 个国家/地区提供服务，拥有来自 250 个合作伙伴的 17,000 辆巴士。
开发人员是公司的核心，公司总是希望通过自动化来改进。他们收集有关路线和使用路线的人员的数据，丰富这些信息，从而优化产品。 “我们仅在数据对业务产生直接影响时才使用数据，”克劳斯说。您能否改进应用程序、讨论新地点、降低成本、提高客户价格或确定客户离开品牌的位置？数据可以回答所有这些问题。 “我们的目标是成为一家更加数据驱动的公司。”
未来
由于客户希望廉价且安全地到达目的地，这家慕尼黑公司很清楚：在公共汽车革命之 尼泊尔 WhatsApp 数据 后，现在轮到火车了。 Flixbus 现在希望从 3 月 24 日起在长途线路上与德国铁路展开竞争。 “FlixTrain”定期往返于汉堡和科隆之间。 “根据传言，德国铁路看起来很愚蠢，”丹尼尔·克劳斯报道。
最好的产品，并在欧洲变得更加环保。但慕尼黑人已经把目光投向了大洋彼岸：“我们将于年中在美国开始。”这是一个完全不同的市场，竞争非常激烈，有像灰狗这样的老牌玩家。 “这正是问题所在。美国的公交车行业和以前一样尘土飞扬，”克劳斯说。因此，Flixbus 的美国团队着手让这辆旧巴士再次变得性感起来。
广告
数据/启动
每日通讯
绿色星期三
科技星期二
- Board index
- All times are UTC
- Delete cookies
- Contact us